VVB電梯電纜—zg****電線電纜行業如何由大到強
“2012年初到2013年上半年，zg****電線電纜行業呈現‘三滑、三增’的特點。”zg****電器工業協會電線電纜分會副秘書長吳士敏在近期舉辦的2013zg****電線電纜行業大會上對當前zg****電線電纜的發展形勢做了深刻的剖析。
他表示，目前，我國電線電纜企業的產值規模、銷售規模、凈利潤下滑趨勢明顯，企業盈利能力走弱、發展后勁降低;與此同時，企業還出現生產成本、三項費用、拖欠應收賬款的增長態勢，致使企業的資金壓力增加，面臨的風險增大。
實際上，隨著我國電力工業、數據通信業、城市軌道交通業、******航空業、船舶業迎來新一輪的發展，對電線電纜的需求越來越大。《2012-2016年電線電纜行業宏觀投資環境與行業發展趨勢分析報告》顯示，在“十二五”期間，我國鐵路建設提速將帶來對機車電纜、通信和信號電纜等市場的巨大需求。
不僅如此，未來5年，隨著西電東輸、電網改造等工程的實施和城鎮化建設的逐步推進，我國的電線電纜市場容量將以8%~9%的速度保持可觀的增長。
但是市場需求的進一步增大，并沒有讓企業的發展境遇因此好轉，反倒是由于產能過剩、資金周轉緊張等問題日益突出，致使一些中小型企業面臨停產和瀕臨倒閉的困境。
根據國家統計局的官方數據，截至2013年4月，國內電纜生產企業的利潤率為4.15%，不少電纜企業的實際利潤率已低至3%，遠低于2012年5.54%左右的水平。
對此，吳士敏也表示認同，他表示電線電纜行業經濟受到較大影響，雖然總體上能維持增長的勢態，但增幅全面收窄，增長速度從過去的兩位數，開始下滑進入(或逼近)個位數的增長區間。
數據顯示，2012年1-12月，線纜行業工業增加值累計同比增長12.4%。截至2013年8月，這項數據累計同比增長已下滑至9.9%。在行業工業增加值持續下滑的同時，目前行業虧損企業數量、虧損面、虧損額繼續蔓延和增加。截至2012年12月，行業虧損企業數量達467家，虧損面繼續擴大，達12%;虧損總額20.7億元，同比減少3.9億元;截至2013年7月，行業虧損企業數量進一步增加到664家，虧損面達16.8%，虧損總額20.2億元。
同時，吳士敏還特別指出，截至2013年7月，行業成本費用合計同比增長12.1%;其中，營業費用增長6.5%，管理費用增長15.6%，財務費用增長3.5%，三項費用合計增長9.9%。
在業內zj****看來，多重原因造成了以上情況的出現。首先，我國電線電纜行業集中度低下，行業內95%以上的企業都是中小企業，在招投標過程中，他們在主打低價競爭路線，產品質量控制和持續提升能力弱，市場競爭力不強;其次，這些中小企業自主創新能力不足，大部分企業技術基礎薄弱，專業人才匱乏，產品同質化嚴重;再者，客戶付款方式不合理，再加上原材料漲價，使得不少企業的流動資金大大縮水，財務管理更加困難。
面對已經打開的市場需求，企業如何抓住這一難得的市場機遇，成為擺在每個電線電纜企業面前的重要課題。真正鼓勵通過資產整合，整合優良資產;二是激勵企業進行技術創新，提升產品質量，推動產品技術升級和完善產業鏈;三是提倡使用國貨，保護民族產業等。
目前線纜行業產能過剩已是行業多個五年規劃中反復強調的問題，也是形成行業內部惡性循環競爭的根源之一，“現在產能過剩問題進一步凸顯，有些領域(如高壓電纜)甚至是長期過剩的。化解線纜行業產能過剩問題需要嚴肅產業限制類政策的執行，對節能降耗、綠色制造等設立產業入門門檻和動態調整，強制淘汰落后產能，同時對產品質量長期不到位，或質量違法的企業強令退出市場。”
